miércoles, 4 de julio de 2012

Citroën C2 Super 1600

 En el 27 Rally del Cantabria Infinita del 2005, nuestro piloto Cántabro Dani Sordo y su copiloto Marc Marti participaron en esta prueba del campeonato de España de rallys de asfalto.
Donde dominaron desde principio a fin en el rally que corría en casa Dani Sordo.
Terminaron en primera posición por delante del piloto Asturiano Alberto Hevia que pilotaba el Renault Clio Super 1600, que termino a treinta y cuatro segundos.

Y en tercer puesto a más de un minuto el piloto Alicantino Miguel Fuster, pilotando otro Clio Super 1600.

 Este rallye comenzó a disputarse en el año 1979 y en esa primera edición el ganador fue Fernando Lezama con un Ford Escort 1800. El rally ha ido cambiando de nombre desde su primera edición, generalmente por el cambio del patrocinador principal. Es valedero para el Campeonato de España de Rallyes desde 1989. Habitualmente la salida, la llegada y la entrega de premios de la prueba se realiza en la Avenida del Stadium de "El Sardinero", en Santander.


En este mismo año el 2005 se comprometió a pilotar durante una temporada completa con el C2 en el Campeonato mundial de Rallys Junior (JWRC) con el equipo Belga Kronos Racing. También cambió de copiloto que pasaría a ser Marc Marti, ex-copiloto del doble Campeón del Mundo Carlos Sainz. Las victorias en Italia, Finlandia, Alemania y España le llevaron a alzarse con el título mundial junior. Además participio en el Campeonato de España de rallys de asfalto el cual ganó con otro Citroën C2 Super 1600 del equipo Auto Gomas. Que estas son las fotos de este coche. Espero que os gusten las fotos como a mi.


domingo, 3 de junio de 2012

Lancia Stratos Hf "Alitalia"

El famoso Lancia Stratos Hf, uno de los coches más míticos en el mundo de los rallys, toda una leyenda en el mundo de los rallys.
Su  triunfó en el mundo del rally, en las décadas de 1970 y 1980, y fue especialmente diseñado para esta competición. Ganó el campeonato del mundo de rallys en los años 1974, 1975, 1976, a las manos del piloto mitico Sandro Munari. Aquí le vemos en el Rally de Montecarlo del año 1977, donde obtuvo la victoria a más de dos minutos sobre el segundo clasificado que fue el piloto francés Jean-Claude Andruet a los mandos de un Fiat 131 Abarth.
En tercer puesto termino a mas de diez minutos el piloto español  Antonio Zanini con un Seat 124 Special.

Las victorias no solo llegaron de la mano de los coches oficiales de Lancia, sino que también los equipos privados tuvieron mucho que ver. Uno de los equipos privados con más éxito fue el equipo Chardonnet francés. Su piloto estrella fue Bernard Darniche, quien siguió sumando victorias incluso después de que la fabrica hubiese dejado de fabricar las versiones del Stratos para competición. De hecho, Darniche seria considerado el piloto de Stratos más exitoso de todos los tiempos, con un palmares de 33 victorias, muchas si se tiene en cuenta que Sandro Munari, piloto oficial de Lancia, tan solo obtuvo 13.


domingo, 20 de mayo de 2012

Skoda Octavia Wrc Evo3

 En el 71º Rally de Montecarlo el piloto francés Didier Auriol, ficho por el equipo Skoda para pilotar el Skoda Octavia Wrc. Aunque seria el ultimo rally de Montecarlo que correría el Octavia, ya que se estaba preparando el Skoda Fabia Wrc.
El compañero de equipo del campeón francés, Tony Gardemeister tuvo que abandonar en la primera etapa por rotura del motor.

Auriol termino el rally en novena posición a unos 7 minutos del primer clasificado que fue otro piloto francés, Sebastian Loeb seguido de Colin Mc Rae, y en tercer puesto para el piloto español Carlos Sainz. Todos ellos pilotos oficiales del equipo Citroën. Fue el primer triplete del equipo Citroën.
 

domingo, 6 de mayo de 2012

Ford Focus Rs wrc

 El piloto Noruego Henning Solberg, Es hermano del campeón del mundo Petter Solberg y compite desde 1998 en el campeonato mundial, donde ha sido piloto oficial del equipo Ford desde 2005, piloto privado en diferentes equipos y desde 2007 ha competido siempre con automóviles de la marca Ford. El primer podium en el mundial fue en el Rally de Turquia 2006, pero desde ese año ha sido siempre muy regular finalizando entre los diez primeros del campeonato.
 En el 66º Rally de Gran Bretaña del 2010, oficialmente 66th Wales Rally of Great Britain, fue la decimotercera y última ronda de la temporada 2010 del Campeonato del mundo de Rallys. Se celebró en las cercanías de Cardiff, Gales entre el 11 y el 14 de noviembre y contó con un itinerario de veintidós tramos sobre tierra que sumaban un total de 344.66 km cronometrados. Junto con su copiloto Stéphane Prévot, termino el rally en sexta posición por delante de su compañero Matthew Wilson, Y por detrás del piloto español Dani Sordo.
 Uno de los coches por su decoración que más llama la atención, y para mi una versión bastante bien realizada.

miércoles, 21 de marzo de 2012

Ford Escort Cosworth "Martini"

 En el año 1995, el piloto Italiano Franco Cunico participo con este Ford Escort Cosworth en el Rally de San Remo.
Aunque en este año fue una excepción, no fue puntuable en el calendario Mundial.
Fue un rally bastante duro, donde el triunfo podría ser para cualquier piloto.
Donde el piloto oficial de Subaru, el Italiano Piero Liatti se llevo la victoria de este Rally.
En segundo lugar a los mandos de un Toyota Celica Gt Four el piloto Andrea Dallavila.
Y en tercer puesto Franco Cunico con esta preciosidad de coche y decoración.

Franco Cunico, posiblemente sea el ultimo piloto privado en ganar una prueba del mundial de Rallys.



martes, 17 de enero de 2012

Mitsubishi Evo X

Uno de los mejores pilotos de Rallys de Japón, Fumio Nutahara. Ganador nueve veces del campeonato de Rallys Japones. Participo en el 2011 en varias pruebas del IRC, a los mandos de un Subaru Impreza Gr.N.
El Campeonato nacional de Japón ha visto la primera victoria en competición del nuevo Lancer EVO X. Fumio Nutahara fue el más rápido de los participantes que terminaron Kuma Kogen Rally prueba disputada íntegramente en asfalto, superando tras una cerrada lucha y por solo 1.3 segundos a Norihiko Katsuta con un Impreza N14 y a Yukihiro Taguchi con otro Lancer Evo versión IX, a 1:04,7. El coche llevaba especificaciones PWRC y a pesar de su juventud y falta de evoluciones.
Este modelo el mitsubishi Lancer Evo X, sera el ultimo de la saga Evo. Un coche con tantas victorias y campeonatos del mundo sobre sus ruedas, coche que participa en el campeonato del mundo de rallys en grupo de produccion, y en los campeonatos nacionales y regionales.




miércoles, 4 de enero de 2012

Ford Sierra Rs Cosworth

 En el 32 Rally Tour de Corse del año 1988, el piloto español y 2 veces campeón del mundo Carlos Sainz y su inseparable copiloto Luis Moya, corrieron a los mandos de este Ford Sierra Rs Cosworth.Donde terminaron en quinta posición, a más de 14 minutos del ganador.Didier Auriol fue el ganador de esta prueba, corriendo también a los mandos de otro Ford Sierra.
En segunda posición termino Yves Loubet, otro piloto Francés con un Lancia Delta Integrale.
Y en la tercera posición, otro Francés, Bruno Saby con otro Lancia Delta Integrale.




El Rally de Córcega (oficialmente Rallye de France - Tour de Corse, también conocido como Tour de Corse), es un Rally que se disputa anualmente en la isla de Córcega desde 1956. El nombre original Tour de Corse, se debe al hecho de que en sus primeros años, se corría alrededor de la isla. En su formato actual, sólo se corre en carreteras en los alrededores de Ajaccio. El rally se corre en asfalto y es conocido como "El rally de las diez mil curvas", por la gran cantidad de curvas en los caminos montañosos donde tiene lugar. Formó parte del Campeonato Mundial de Rallys desde 1973 hasta 2008, salvo en 1996. Luego de dos años de ausencia, el Rally de Córcega retornó en 2011 como fecha puntuable del Desafio Intercontinental